5 mitos sobre los motores diésel Caterpillar

Cuando la mayoría de las personas escuchan el nombre Caterpillar, piensan en el icónico equipo de construcción de color amarillo brillante. Sin embargo, la idea de que Caterpillar solo se centra en la construcción es un mito en sí misma. Caterpillar aporta su nivel de calidad de motores a todos los campos, como el transporte por carretera, la agricultura, la navegación y más.

Puede resultar divertido y emocionante repasar la historia de Caterpillar y separar los hechos de la ficción. Incluso la historia sobre el origen del nombre de los motores Caterpillar parece un poco descabellada. Los fundadores de la empresa, Benjamin Holt y CL Best, trabajaban en maquinaria agrícola. En 1904, Benjamin Holt tuvo la idea de sustituir las ruedas de uno de sus tractores por las bandas de rodadura que hoy son habituales.

Cuando estaban mostrando la nueva máquina durante una prueba de campo, un fotógrafo de la empresa exclamó que la banda de rodadura se movía como una gran oruga. Lo curioso es que Holt odiaba originalmente que esa palabra se asociara con las máquinas. Aun así, en 1909, vimos la primera máquina con el nombre Caterpillar y, en 1910, el nombre era una marca registrada.

Hoy, ATL Diesel está aquí para ayudar a separar algunos de los hechos de la ficción que han surgido durante el último siglo aproximadamente. Analizamos cinco mitos sobre los motores diésel Caterpillar que quizás haya escuchado y cuánta verdad hay detrás de ellos.

Mito: Los motores Caterpillar solo funcionan con piezas Caterpillar

Ciertos productos tienen la costumbre de no funcionar muy bien a menos que cuenten con piezas originales del fabricante (OEM). Debido a que las máquinas Caterpillar tienen una reputación tan alta de confiabilidad, muchas personas aún creen que sus máquinas solo funcionarán si cuentan con piezas originales directamente de sus instalaciones de fabricación. Sin embargo, esto puede ser un problema si está utilizando un motor que Caterpillar ya no fabrica o se concentra en una máquina a la que ya no le brindan soporte.

Si bien es cierto que tener piezas originales de Caterpillar es beneficioso y mejorará la longevidad de su motor, no son un requisito obligatorio a la hora de reconstruir o realizar el mantenimiento de su motor. Si alguna vez compra un motor Caterpillar que dice ser remanufacturado, debe verificar las piezas con atención. No querrá pagar precios de remanufacturado por un motor que utiliza piezas del mercado de accesorios.

Mito: Los motores Caterpillar son nocivos para el medio ambiente

Uno de los muchos mitos sobre los motores diésel de Caterpillar y los motores diésel en general es que pueden ser perjudiciales para el medio ambiente. Existe un intenso debate sobre si los motores diésel son mayores causas de contaminación que los motores de gasolina. La respuesta, como ocurre con muchas otras cosas, no es una cuestión de blanco o negro, ni de mejor o peor. Si bien los motores diésel generan ozono troposférico que puede ser perjudicial para los árboles y otras plantas cercanas al suelo, también emiten menos CO2 y gases de efecto invernadero que los vehículos de gasolina tradicionales.

A pesar de los mitos habituales de que los motores diésel son malos para el planeta o generan muchos más contaminantes que otros motores, Caterpillar ha hecho su parte para ayudar. Desde la Ley de Aire Limpio original de 1963, Caterpillar ha trabajado arduamente para crear nuevos motores e innovar sus productos para cumplir con las regulaciones de emisiones ambientales. Caterpillar es miembro del Consejo Empresarial Mundial para el Desarrollo Sostenible y tiene proyectos en curso dedicados a reducir su huella de carbono. Caterpillar actualmente está llevando a cabo una campaña continua para reducir sus emisiones generales en un 30 por ciento para 2030.

Mito: Caterpillar dejó de producir motores para camiones debido a demandas judiciales

En 2010, Caterpillar decidió dejar de producir motores para camiones grandes y centrarse en motores y máquinas para uso fuera de carretera. Muchas personas creyeron que esta decisión se debió en parte a demandas judiciales o violaciones de la Ley de Aire Limpio a principios y mediados de la década de 2000.

La verdad más simple es que Caterpillar intentó construir motores para carretera que cumplieran con las normas modernas de ACERT y finalmente decidió que no era el mejor uso de la tecnología ni del dinero. Caterpillar ya tenía otras máquinas todoterreno lucrativas, como la maquinaria agrícola y de construcción, por lo que alejarse de los camiones tradicionales fue una decisión más inteligente para la empresa.

Mito: Los motores Caterpillar no funcionan a grandes altitudes

Uno de los mitos más comunes sobre los motores diésel es que suelen tener dificultades para funcionar a grandes altitudes, como en las montañas. La idea detrás de este mito es que a mayores altitudes el aire es más denso, por lo que los motores diésel tienen dificultades para mantener una relación aire-combustible adecuada para que el motor siga funcionando.

Tanto los motores diésel como los motores de gasolina tradicionales utilizan una relación aire-combustible, pero en realidad son los motores de gasolina los que sufren más cuando el oxígeno es más escaso. Los motores diésel pueden introducir aire en las cámaras de combustión y utilizar la compresión para crear energía fiable y potente que mantiene las máquinas en funcionamiento. Un motor Caterpillar con un turbocompresor o un supercargador no sufriría prácticamente ningún impacto negativo por funcionar en una zona muy elevada.

Mito: Los motores Caterpillar son más costosos de mantener que otros motores diésel

Mucha gente cree que los motores Caterpillar son más caros de mantener que otros motores diésel, y puede que haya algo de verdad en esto. Como ocurre con cualquier producto, cuando se paga por piezas de marca de alta calidad, la inversión inicial será mucho mayor. Después de la inversión inicial, solo debería experimentar mayores costos de mantenimiento si insiste en buscar y utilizar piezas OEM.

Si no tiene problemas con el mantenimiento de su motor diésel Caterpillar con kits de reparación en bastidor o piezas de repuesto del mercado de accesorios, eso reducirá significativamente el costo de mantener su motor diésel en funcionamiento. El precio también depende del tipo de motor que esté utilizando. Dado que Caterpillar ya no fabrica motores para camiones de carretera, encontrar piezas auténticas que funcionen con su motor puede ser más complicado y un gasto mucho mayor. En algunos sentidos, hacer funcionar y mantener un motor Caterpillar puede ser una opción más costosa. Pero, como ocurre con muchas cosas en la vida, depende de hasta qué punto esté dispuesto a hacer concesiones para mantener su máquina.

Si está interesado en kits de reparación de motores Caterpillar , ATL Diesel tiene una amplia gama de piezas disponibles en línea. Si utiliza el número de serie de su motor, un miembro de nuestro personal podrá encontrar el kit o las piezas perfectas para satisfacer las necesidades de su motor. Para obtener más información, contáctenos en cualquier momento para obtener detalles más detallados sobre cualquier pregunta o inquietud que pueda tener.