Conceptos básicos de los árboles de levas del motor
El árbol de levas es un componente fundamental para el funcionamiento del motor. Está formado por dos partes principales: el eje y las levas. Con cada rotación, los lóbulos (o levas) en forma de huevo sincronizan las aberturas de las válvulas dentro del engranaje del cigüeñal.
En este blog, repasaremos los conceptos básicos sobre los árboles de levas del motor.
Cómo funcionan los árboles de levas
Dado que existe un orden específico para el encendido de los cilindros, cada lóbulo individual está diseñado para la válvula de admisión o escape del cilindro. Si se quitaran las tapas de las levas mientras el motor aún está en marcha, se vería cómo las cabezas de las válvulas se golpeaban como si se tratara de un juego de golpear topos a alta velocidad. La leva actúa como el cerebro mecánico del motor: todo depende de ella.
El tamaño y la forma de los lóbulos determinan el tiempo que las válvulas permanecen abiertas, así como la velocidad de su rotación. Esto significa que incluso cambios menores en la leva alterarán significativamente la cantidad de aire que puede entrar y salir del motor.
La elección de la mejor leva depende de una serie de variables. Por ejemplo, los coches nuevos vienen con dos (o incluso cuatro) levas, lo que hace que la sincronización sea muy compleja. Si se utilizan más de una leva, se necesitan piezas caras y horas de trabajo adicionales. A menos que se disponga de las herramientas y la mano de obra adecuadas, cambiar las levas puede resultar una tarea ardua. Si cree que realizar esta tarea es demasiado difícil, lo mejor es ponerse en contacto con profesionales.
Factores de selección
Los principales factores de selección de los árboles de levas son su duración y elevación. La duración determina el tiempo que la válvula permanece abierta, mientras que la elevación determina el grado en que se abre la válvula. Cuanto mayor sea la elevación, mayor será la cantidad de aire que se permite que entre y salga del motor.
También depende de tu estilo de conducción: un mayor par motor a bajas revoluciones suele acabar sacrificando el rendimiento máximo. Por otro lado, un árbol de levas con más revoluciones hará que conducir en la ciudad sea mucho más incómodo. Es recomendable buscar en Internet y leer reseñas para ver qué factores tuvieron en cuenta otros usuarios durante el proceso de selección.
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