Las partes principales de un motor diésel

Los motores diésel son increíbles porque consumen poco combustible y son perfectos para vehículos pesados. Por este motivo, muchos fabricantes de camiones han decidido utilizar motores diésel para sus flotas de camiones. Sin embargo, para comprender la verdadera potencia de un motor diésel, los camioneros también deben comprender las partes principales de un motor diésel. En este artículo, se describirán algunas de esas partes y se explicarán sus funciones, para que las personas sepan qué hacer en caso de emergencia.

Antes de analizar las piezas de un motor diésel, deberíamos hablar de las diferencias entre un motor remanufacturado y uno reconstruido. ATL Diesel cree que los motores remanufacturados son mejores porque dan nueva vida a las piezas viejas a la mitad del coste. Por otro lado, si intentas reconstruir el motor tú mismo, las cosas pueden salir mal e incluso puedes resultar herido en el proceso. Así que ten esto en cuenta cuando leas sobre las piezas de un motor diésel. Siempre es mejor remanufacturarlos que hacer algo mal por tu cuenta.

Junta de culata

La junta de culata se encuentra entre el bloque del motor y las culatas de los cilindros de un motor diésel. En primer lugar, este componente evita que los líquidos se filtren sobre las culatas. Si las culatas se mojan, no podrán proporcionar la mezcla de aire y combustible adecuada para arrancar. Las juntas de culata también son propensas a deformarse porque sufren los cambios de temperatura más extremos: temperaturas más frías del sistema de refrigeración y temperaturas cálidas de la combustión. Por lo tanto, los conductores deben estar atentos a posibles señales de avería.

Inyectores de combustible

Los motores diésel funcionan de forma diferente a otros motores tradicionales. Necesitan una mezcla de combustible y aire para arrancar, así como una enorme cantidad de calor. Por este motivo, los inyectores de combustible son una de las partes más importantes de un motor diésel. Estos componentes liberan el gas diésel en la cámara de combustión, donde se mezcla con el aire y el encendido hace que el vehículo arranque. Sin embargo, esto plantea la siguiente pregunta: ¿a dónde va la mezcla de combustible y aire después de la cámara de combustión?

Árbol de levas y cigüeñal

¡El árbol de levas, claro! El árbol de levas está ubicado cerca de la parte superior del motor. Esta parte permite que el combustible y el aire ingresen y expulsen el humo del escape. El árbol de levas abre y cierra las válvulas que permiten que se produzca la combustión. Entonces, ¿dónde entra en juego el cigüeñal? ¡Las dos partes trabajan juntas en esencia!

El cigüeñal es una de las partes más complejas de un motor diésel. Esta pieza funciona con un movimiento giratorio, casi como una bicicleta. Esta sensación también es válida para el árbol de levas. El cigüeñal permanece cerrado, manteniendo la mezcla de aire y combustible necesaria para la combustión hasta que los sensores les indican que es el momento de abrirse, lo que hace que el automóvil arranque.

El cárter

El cárter rodea el cigüeñal y lo encierra mientras gira. El cárter soporta el peso del cigüeñal, ya que esta pieza es increíblemente pesada. Este componente también dirige el exceso de aceite al cárter de aceite, que es exactamente lo que parece. Los cárteres de aceite recogen el lubricante y el aceite adicionales que no se necesitan para la combustión. Algunos automóviles más grandes tienen varios cárteres de aceite, mientras que los vehículos más pequeños tienen solo uno.

Volante

Quizás la parte más interesante de un motor diésel sea el volante. El volante está ubicado en el extremo del cigüeñal. Esta parte hace lo siguiente:

• Minimiza el ruido cuando gira el cigüeñal.
• Minimiza la vibración.
• Algunos volantes tienen bordes en forma de dientes para ayudar en la rotación cuando es necesario.

Cabezas de cilindro

Si todavía no te habías dado cuenta, la mezcla de aire y combustible necesaria para la combustión es increíblemente importante para un motor diésel. Si el motor no recibe la mezcla adecuada, no arrancará correctamente. Afortunadamente, las culatas están ahí para ayudar. Estos cilindros se encuentran en la parte superior del bloque del motor y evitan que las gotas de la mezcla de aire y combustible entren en la cámara de combustión.

Las culatas también hacen todo lo posible para evitar que los motores se sobrecalienten. Cuando un motor arranca, se calienta muchísimo, pero al mismo tiempo libera refrigerante para garantizar que no se sobrecaliente. El refrigerante absorbe el calor de la combustión y se dirige hacia la entrada del radiador. Mientras el refrigerante no esté demasiado caliente, el termostato del coche permitirá que pase por las culatas. Los vehículos más grandes tienen más culatas que los más pequeños, por lo que tienen más conductos por los que puede fluir el refrigerante.

Sistema de escape

Otra parte importante del motor diésel es el sistema de escape. El sistema de escape es esencial porque elimina cualquier material no deseado que no debería estar en el motor. En publicaciones anteriores del blog se analizan los diferentes colores que puede ver en el sistema de escape y lo que significan. A continuación, se incluye un breve resumen de estos colores y sus significados:

• Humo negro: El humo negro indica que hay una bomba de inyección de combustible defectuosa y que el motor no está recibiendo la mezcla adecuada de combustible y aire que necesita para funcionar correctamente.
• Humo azul: el humo azul indica que se está quemando aceite de motor. Esto puede ser un problema porque, aunque técnicamente el motor tiene suficiente combustible para funcionar, no cree que lo tenga.
• Humo blanco: El humo blanco significa que hay una fuga de refrigerante del motor, lo que puede provocar que se sobrecaliente.

Todo conductor debe conocer las partes principales de un motor diésel en caso de que algo salga mal. Cuanto más sepa alguien sobre un motor, menos probabilidades habrá de que surjan problemas. Si ocurre lo peor y necesita piezas de motor nuevas, no busque más que ATL Diesel. Tenemos piezas de motor diésel remanufacturadas a la venta que son más económicas que las nuevas y funcionan igual de bien.

Comprar piezas de motor diésel remanufacturadas tiene más ventajas. Por ejemplo, son mejores para el medio ambiente. En lugar de que permanezcan en un vertedero durante años, tomamos estos componentes y les damos un nuevo aspecto para que no se pudran. No lo olvide: los ofrecemos a un precio reducido, por lo que no tendrá que pagar tanto cuando llegue el momento de comprar piezas de repuesto. Por lo tanto, como puede ver, utilizar piezas remanufacturadas tiene muchas ventajas. Siempre que trabaje con un fabricante de confianza, es poco lo que puede salir mal.