Entendiendo cómo funciona una culata
Los conductores deben familiarizarse con los diferentes componentes de sus motores para poder detectar cuándo hay un problema. Por ejemplo, si su camión no tiene tanta potencia como cree que debería, podría haber problemas con la culata. Una culata rota puede causar graves daños al motor y afectar profundamente la calidad de conducción de su camión. Esta guía sobre cómo funciona la culata ayudará a los conductores a comprender mejor por qué esta pieza es crucial para el rendimiento de un motor.
Cómo se fabrican las culatas de cilindros
Antes de profundizar en el funcionamiento de una culata, es importante explicar el proceso de construcción de estas piezas. Las culatas pueden estar hechas de hierro fundido o aluminio. La mayoría de los fabricantes hoy en día prefieren el aluminio porque es más ligero que el hierro fundido. El aluminio también conduce el calor más rápido que los modelos de hierro fundido; por lo tanto, es la opción más atractiva. Las culatas de aluminio se construyen utilizando el método de "fundición a espuma perdida". Básicamente, los fabricantes hacen un modelo exacto de una culata utilizando un tipo específico de espuma. Los creadores construyen un modelo a partir de espuma porque las culatas están llenas de diferentes pasajes que son casi imposibles de capturar con otros métodos de fundición. Una vez que se crea el modelo de espuma perfecto, se vierte aluminio caliente sobre la espuma. Esta práctica se conoce como "fundición a espuma perdida" porque la espuma se derrite en el momento en que el aluminio caliente entra en contacto con ella. A partir de ahí, los fabricantes quitan el exceso de arena, dejando una culata con especificaciones precisas.
¿Cómo funcionan las culatas de cilindros?
La culata se encuentra en la parte superior del bloque del motor. Las culatas mejoran la turbulencia de la mezcla de aire y combustible y evitan que las gotas de combustible se depositen en la cámara de combustión. Para explicar adecuadamente cómo funciona una culata, debes comprender la función del inyector de combustible. Hay un pequeño anillo de goma colocado sobre el inyector de combustible. Este anillo actúa como un vacío que evita que entre aire adicional en el motor. Si el exceso de aire ingresa al motor, no funcionará tan eficientemente como debería. Es por eso que este anillo debe estar en perfectas condiciones en todo momento. Cualquier rasgadura comprometerá el sello y el aire se abrirá paso hacia el motor.
El inyector de combustible es un componente vital de la culata. El aire pasa por la cámara de admisión. Mientras esto sucede, el inyector de combustible rocía una niebla de combustible que se combina con el aire en el colector de admisión. Esta mezcla de aire y combustible luego viaja hacia la válvula de admisión. Luego, la válvula de admisión se abre para que la mezcla de aire y combustible pueda ingresar a la cámara de combustión. Una vez que la mezcla se quema, el exceso de combustible se libera a la válvula de escape y pasa a través del colector de escape. Las válvulas de admisión y escape desempeñan un papel crucial en el funcionamiento de la culata. Para empezar, estas válvulas deben abrirse y cerrarse en el momento exacto. Funcionan en un sistema para que el combustible pueda salir del motor cuando sea necesario. También es importante mencionar que las válvulas de admisión son casi siempre más grandes que las válvulas de escape. Dado que las válvulas de escape funcionan bajo presión, la abertura no tiene que ser tan grande. El exceso de combustible eventualmente forzará la apertura de la válvula de escape.
Manteniendo las cosas frescas
Uno de los problemas más comunes con las culatas es el sobrecalentamiento. Dado que la combustión se produce en la culata, puede alcanzar temperaturas increíblemente altas. Si una culata se sobrecalienta, puede agrietarse, lo que provoca una serie de problemas para el conductor. Afortunadamente, los automóviles tienen un sistema de refrigeración para intentar evitar que esto suceda. Cuando un conductor enciende el motor, la bomba de agua conectada a él también comienza a bombear refrigerante a diferentes conductos alrededor de la culata. El refrigerante comienza a absorber el calor creado por la combustión y se mueve hacia la entrada del radiador. Siempre que el refrigerante no esté demasiado caliente, el termostato dentro del motor permitirá que pase a través de ciertas válvulas donde se enfría mediante un ventilador. Cuando el refrigerante llega al radiador inferior del tanque, su temperatura baja significativamente. Los fabricantes construyen culatas con múltiples conductos para que el refrigerante pueda pasar a través de ellos y reducir la temperatura de un motor cuando sea necesario.
Qué hacer si sospecha que hay problemas con la culata
Un motor no puede funcionar de manera eficiente sin culatas de alta calidad. Lo primero que debe hacer si cree que su culata tiene problemas es echar un vistazo debajo del capó. A veces, las grietas o rasgaduras son visibles a simple vista. Si no ve ninguna grieta, realice una prueba de presión para determinar si ese es el problema. Debe actuar rápidamente si encuentra problemas con la culata. Como con cualquier problema del motor, debe abordar la situación rápidamente antes de que el problema empeore.
Reemplazar la culata es un proceso increíblemente metódico. Primero, debes vaciar el refrigerante o el aceite que corre por los conductos de la culata y quitar los colectores de admisión y escape. También debes tener mucho cuidado al quitar las cadenas de distribución de las válvulas. Como se mencionó anteriormente, la sincronización lo es todo cuando se trata de las válvulas de admisión y escape. Dañar su sistema de funcionamiento puede arruinar todo el motor. Una vez que hayas completado todos estos pasos, puedes quitar la culata con cuidado. Asegúrate de no rayar el bloque del motor, ya que esto puede causarte serios dolores de cabeza en el futuro. A partir de ahí, lee el manual del propietario de tu camión. Cada culata es única para la marca y el modelo de ese vehículo, por lo que debes seguir las instrucciones del manual al pie de la letra para asegurarte de que todo vuelva a estar donde debería estar.
Comprender cómo funciona una culata es más complicado de lo que parece. Las culatas son componentes esenciales de un motor que le proporcionan la combustión que necesita para funcionar. Si decide asumir la tarea de reemplazar la culata de su camión, comuníquese con ATL Diesel para obtener asistencia inmediata. Tenemos piezas para motores diésel Cummins a un precio razonable. Nuestro equipo está dedicado a ayudarlo a tener la conducción más suave posible. Después de todo, es mucho más fácil reemplazar algunas piezas rotas que colocar un motor completamente nuevo.
